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簡要描述:污水?dāng)嚢铏C(jī)應(yīng)設(shè)置在平坦的位置,用方木墊起前后輪軸,使輪胎擱高架空,以免在開動時發(fā)生走動攪拌機(jī)應(yīng)實施二級漏電保護(hù),上班前電源接通后,須仔細(xì)檢查,經(jīng)空車試轉(zhuǎn)認(rèn)為合格,方可使用。試運(yùn)轉(zhuǎn)時應(yīng)檢驗拌筒轉(zhuǎn)速是否合適,一般情況下,空車速度比重車(裝料后)稍快2~3轉(zhuǎn),如相差較多,應(yīng)調(diào)整動輪與傳動輪的比例。
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污水?dāng)嚢铏C(jī)使用可靠
1、攪拌機(jī)應(yīng)設(shè)置在平坦的位置,用方木墊起前后輪軸,使輪胎擱高架空,以免在開動時發(fā)生走動
2、攪拌機(jī)應(yīng)實施二級漏電保護(hù),上班前電源接通后,須仔細(xì)檢查,經(jīng)空車試轉(zhuǎn)認(rèn)為合格,方可使用。試運(yùn)轉(zhuǎn)時應(yīng)檢驗拌筒轉(zhuǎn)速是否合適,一般情況下,空車速度比重車(裝料后)稍
快2~3轉(zhuǎn),如相差較多,應(yīng)調(diào)整動輪與傳動輪的比例。
3、拌筒的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)符合箭頭指示方向,如不符實,應(yīng)更正電機(jī)接線。
4、檢查傳動離合器和制動器是否靈活可靠,鋼絲繩有無損壞,軌道滑輪是否良好,周圍有無障礙及各部位的潤滑情況等。
5、開機(jī)后,經(jīng)常注意攪拌機(jī)各部件的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。停機(jī)時,經(jīng)常檢查攪拌機(jī)葉片是否打彎,螺絲有否打落或松動。
6、當(dāng)混凝土攪拌完畢或預(yù)計停歇1h以上,除將余料出凈外,應(yīng)用石子和清水倒入抖筒內(nèi),開機(jī)轉(zhuǎn)動,把粘在料筒上的砂漿沖洗干凈后全部卸出。料筒內(nèi)不得有積水,以免料筒和葉片生銹。同時還應(yīng)清理攪拌筒外積灰,使機(jī)械保持清潔完好。
7、下班后及停機(jī)不用時,應(yīng)拉閘斷電,并鎖好開關(guān)箱,以確??煽?。
構(gòu)造
污水?dāng)嚢铏C(jī)包括工作部分(垂直攪拌軸、攪拌機(jī))、支撐部分(軸承裝置、機(jī)座)和驅(qū)動部分(電動機(jī)、減速機(jī))及連接附件等。
攪拌機(jī)驅(qū)動裝置安裝在反應(yīng)池的頂部,電動機(jī)和減速機(jī)間采用法蘭連接,以便于安裝和維護(hù)。
電機(jī)為戶外型,絕緣等級F,防護(hù)等級為IP55。
(1)減速機(jī)
1.每臺攪拌機(jī)配備一臺減速機(jī),減速機(jī)采用K-H-V行星傳動原理以及短輻擺線齒形相結(jié)合的新穎傳動機(jī)械,此減速機(jī)具有強(qiáng)大的承載能力,高減速比,高傳動效率,zui小的體積,極低的噪音以及較長的使用壽命。在的運(yùn)行范圍內(nèi),減速機(jī)能連續(xù)運(yùn)行。
2.減速機(jī)所有的傳動部件都經(jīng)過嚴(yán)格處理,精密加工,研磨,接觸和潤滑良好,運(yùn)行平穩(wěn),噪音低,輸出軸和輸入軸均無附加的軸向力,使用壽命長。
3.電動機(jī)、擺線輪和所有軸承的更換及加油系統(tǒng)的維修方便,減速機(jī)上安有起重吊耳。
4.所有支撐軸承都為抗磨損球形或圓柱型軸承。減速機(jī)中所有抗磨軸承的使用壽命達(dá)到50,000小時以上。
5.露在減速機(jī)外部的軸承用油脂潤滑,安裝時用油脂調(diào)整、密封。其它軸承和擺線輪采用油杯連續(xù)濺噴潤滑,或油泵連續(xù)潤滑。
6.減速機(jī)有防滲油裝置,并用油尺控制正常的油位。
7.為承擔(dān)傳動軸及葉輪的重量,防止運(yùn)行時由于荷載作用導(dǎo)致的軸傾斜,以及防止當(dāng)攪拌機(jī)運(yùn)行時齒輪不對中,減速機(jī)的輸出軸具有足夠的尺寸和剛度。
(2)漿式攪拌機(jī)傳動軸
1. 傳動軸用碳鋼管制成。制成后進(jìn)行退火處理,槳式攪拌機(jī)傳動軸為懸臂軸,不采用底部固定軸承。軸表面無缺損雜質(zhì),以消除它對軸的疲勞強(qiáng)度和耐腐蝕性的影響。軸的線性、垂直度以及精確度準(zhǔn)確,每米軸長,zui大允許偏差為1mm。
2.動軸的葉輪槽在設(shè)計上應(yīng)考慮葉輪的上下移動,zui小間距為150mm,葉輪的移動不影響其它裝置。
3.?dāng)嚢铏C(jī)軸用不銹鋼D型夾殼聯(lián)軸器與輸出軸連接,連接充分對中。
4.傳動軸的設(shè)計不設(shè)穩(wěn)定器,其運(yùn)行速度限定在*調(diào)和振動頻率的65%以內(nèi)。對臨界速度、扭矩和彎力的計算都充分考慮槳葉和轉(zhuǎn)軸的質(zhì)量和慣性。
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